На думку українських експертів, це перший глобальний проєкт із Китаєм, що вельми зацікавлений в українському ринку.
6 серпня 2020 року китайська Beijing Xinwei Technology Group Co., Ltd на Шанхайській фондовій біржі проінформувала, що дочірня компанія Beijing Skyrizon і DCH Group українського бізнесмена Олександра Ярославського подали нову спільну заявку в Антимонопольний комітет України про купівлю акцій Запорізького моторобудівного заводу "Мотор Січ".
Цього ж дня президент України Володимир Зеленський доручив прем'єр-міністру Денису Шмигалю невідкладно разом з апаратом РНБО та СБУ вжити заходів щодо захисту економічних інтересів держави, зокрема забезпечити проведення всеосяжної оцінки стану діяльності об'єктів державної власності, що мають стратегічне значення для економіки та безпеки держави, серед яких виявлення й усунення факторів, що блокують їхню роботу.
У відповідь Денис Шмигаль висловив точку зору, що долю інвестиційного проєкту слід вирішувати в судових інстанціях.
– Україна – держава з ринковою економікою. Відповідно, держава не може втручатися в продаж пакетів акцій одним інвесторам чи іншим, купівлю цих акцій ким завгодно. Рішення повинні ухвалювати не політики, а неупереджені інституції, які призначені для цього в усьому світі, – сказав Шмигаль.
Разом із тим, на думку засновника компанії "Укр-Китай Коммунікейшин" В'ячеслава Лисенка, для України відкрилася дуже перспективна можливість повернути лідируючі позиції на світовому ринку авіабудування. Для цього президентові важливо ухвалити вольове рішення.
– Усі спроби китайців будувати свої літаки закінчуються тим, що вони не можуть створити свої двигуни, тому китайський ринок зацікавлений у виробництві "Мотор Січ". Для нашої держави було б стратегічно надзвичайно важливо не продати технології, а розмістити їх в Україні, одержати десятилітні величезні замовлення та реанімувати потужності ПАТ "Мотор Січ". Зрозуміло, що американському ринку ми є конкурентом. Отже, в цій ситуації президенту Зеленському треба вибирати інтереси України та вітчизняної економіки. З інвестиційною участю Ярославського в долі "Мотор Січі" шансів на поновлення виробничої діяльності й активний розвиток підприємства буде набагато більше. Для економіки України правильне рішення Зеленського стане маленьким джек-потом, який може перерости у великий джек-пот. Якщо ми на конкретному прикладі покажемо, що довіряємо китайським інвестиціям, то наступними кроками Китаю стануть інвестиції в інші промислові об'єкти, – пояснив Лисенко.
Про перспективність українсько-китайського інвестиційного проєкту говорить і політолог Володимир Цибулько.
– Президент шукає вихід із ситуації. Фігура Ярославського у спільному з китайцями проєкті знімає із Зеленского "політичний шлейф". Загальновідомо, що інтерес Ярославського лежить у сфері розвитку промисловості та машинобудування. Авіаційне моторобудування – чудова інвестиційна можливість для нього, а значить, є шанс врятувати підприємство, час якого спливає. Україні потрібно терміново розв'язати цей вузол, оскільки без розвитку та великих проєктів через лічені роки "Мотор Січ" та її технології стануть неактуальними, – констатував експерт.
ДОВІДКА
"Мотор Січ" – одне з найбільших у світі підприємств з виробництва, випробування, супроводу щодо експлуатації та ремонту 55 типів і модифікацій економічних і надійних двигунів для 61 виду літаків і гвинтокрилів різного призначення. У 2016 році підприємство придбали китайські інвестори, пов'язані зі Skyrizon, інвестувавши в розвиток виробництва більш як $100 млн. Вони мали намір добровільно передати державі 25% акцій, однак у червні 2020 року радник гендиректора ДП "Укроборонпром" Руслан Корж повідомив, що пропозиція неактуальна.
